CAMPIONATO INGLESE

vedete quelle finestre sopra agli skipper, quella è casa di Potter, praticamente sopra il campo di regata...dopo la fine del campionato sono andato a trovarlo, non ha partecipato perchè in quei giorni aveva il campionato nazionale finn.
Molte perplessità per il Lintel, barca molto veloce con venti forti, ma assai difficile con leggeri, a mio parere la barca Inglese che ha dato più stabilità nei tre giorni, è ancora il Pikanto seguito dal widget, molto bene il Viper di Martin e molto bene il V7.
Forse il boxer, potrebbe essere una barca adatta alle condizioni di quel campo, a mio parere più veloce del Lintel in condizioni estreme e più gestibile con venti leggeri.

alcune foto del giorno ventoso

Belle foto e devo dire che il paese è molto particolare così come lo spot , vedere questa enorme piscina sempre piena nonostante la marea si ritiri di parecchie centinaia di metri è incredibile ...

Scuole di Windsurf , circolo velico , fantastico davvero... acqua e vento non mancano mai e ogni tanto pure il sole ahaaahhah

Ribravi

Luca preparami un Boxer...... lo voglio a righe bianche/azzurre come quelle che indosso hahahahaha

penso sia la prima volta che uno straniero vinca il campionato Inglese

Sei ancora in pigiama ? Ti donerebbe di + a strisce Rosse e nere , ma va di moda il Nero e Blu ....... vedi tu .... ahaahahahahah

Complimenti all'organizzazione Inglese, semplicemente impeccabile, sotto la direzione di Stolery, abbiamo regatato per tre giorni senza fermarsi un attimo.


era così organizzato:

venerdi stazze, peso della barca con armo 1 e peso della deriva, controllo delle firme sulle vele delle marche sull'albero, ma non un timbro sulle vele.( se qualcuno avesse avuto più set uguali avrebbe potuto cambiarle, ma non credo...)

Skipper meeting alle 9 precise, poche parole e in acqua, le barche della flotta in partenza dovevano già trovarsi sul tappeto antistante lo scivolo del bacino, una persona aveva già comunicato e controllato i numeri in partenza.

chiamata in acqua delle barche e trenta secondi dopo partenza del count down.

Un giudice ( Stolery) e 4 o 5 osservatori con foglietto per segnare i contatti o le penalità

all'arrivo venivano chiamate le barche e via radio comunicate ad un addetto ai cartellini per accelerare i tempi, e formare la flotta successiva
nello stesso momento venivano inseriti i risultati al computer per la classifica.

una persona si occupava di formare il gruppo di osservatori

una persona addetta ai recuperi e spostamento boe, con gommone molto veloce.

4 persone del circolo ospitante ,nel frattempo ,preparavano il pranzo, Hamburger salsicce patate ed insalata mista.

all'una si poteva accedere alla cucina, mangiando in fretta perchè il susseguirsi delle regate era frenetico.

non si poteva assolutamente provare in acqua durante la giornata, solo prima delle 9 o dopo le 18

Correttezza in regata sufficiente, soprattutto alla boa di prima bolina, le entrate mura a sinistra erano ad occhi chiusi e pochi giravano se non chiamati, alcuni non giravano anche se chiamati dallo skipper danneggiato, ma solo se dal giudice, tocchi di boa solo se visti dagli osservatori, contatti molti e anche rovinosi.

molti non riuscivano a fare tre regate successivamente, per esempio se partivi dalla E ti accontentavi di arrivare in C, ti sembrava già un traguardo raggiunto, forse un pò troppo veloci i tempi.

Questi sono i tempi degli Inglesi quando c'è vento che li sostiene.

Complimenti ancora per l'impegno del circolo, come anteprima del mondiale 2011, sono passati con il massimo dei voti, 30 e lode.

Parto da destra ?

ummmmm c'è quell'italiano là che vuole la sinistra .....

ok ok ho deciso voglio la sinistra anche io ...